Трьохфазний асинхронний електродвигун YS6344

Трохфазны асінхронны рухавік YS6344 з'яўляецца распаўсюджаным электрамеханічным прадуктам. Ён мае шырокую сферу прымянення, высокі коэфіцыент карыснага дзеяння і вельмі падыходзіць для звычайных людзей. Месцы, дзе ён часта выкарыстоўваецца, напрыклад, вентылятары, рухавікі, помпы і г.д., можна сустрэць невялікі трохфазны рухавік JW6312. Гэта сведчыць аб тым, што існуе мноства вытворцаў гэтага рухавіка. Пасля многіх гадоў развіцця кліенты ўсё яшчэ аддаюць перавагу гэтаму тыпу рухавікоў. Існуюць таксама новыя мадэлі, але некаторыя кліенты не могуць іх прыняць пры выкарыстанні. Давайце проста разбярэмся ў гэтых аспектах. Вось новая мадэль: вал мае дыяметр 11, а не 14. Кліенты, якія любяць вал дыяметрам 14, звычайна не жадаюць мяняць яго, лічачы, што вал дыяметрам 11 не падыходзіць. Хоць знешні выгляд трохфазнага асінхроннага рухавіка YS6344 не такі прыгожы, як у новай мадэлі, але кожная мае свае перавагі. Мы верым, што з часам стане лепш.

Месца
Патрабаванні да месца для рухавіка і прыводнага абсталявання
Месца павінна быць чыстым, сухім і добра вентыляваным. Сістэма дрэнажу павінна быць дасканалай, і павінна быць магчымасць лёгка правяраць, змазваць і абслугоўваць. Пры ўстаноўцы на вуліцы рухавік павінен быць абаронены ад уздзеяння вятру і дажджу; б) павінна быць дастатковая прастора, каб пры разборцы рухавіка не трэба было перамяшчаць прыводнае абсталяванне.

Трохфазны асінхронны рухавік YS6344 звычайна ўпакоўваецца ў драўляныя яшчыкі. Пры распакаванні трэба выкарыстаць ключ, каб зняць гайкі на канцах драўляных дошак яшчыка, потым паралельна падняць корпус або верхнюю крышку яшчыка ўверх, пасля чаго зняць вільгацезахоўны мяшок, і рухавік будзе бачны: унутры яшчыка знаходзяцца спіс тавараў пры адгрузцы, інструкцыя па эксплуатацыі, сертыфікат якасці, эскіз знешняга выгляду і памеры для ўстаноўкі рухавіка і іншыя дакументы. Калі ласка, уважліва праверце прадметы ў яшчыку паводле спісу тавараў пры адгрузцы; перад устаноўкай правядзіце наступныя праверкі паводле патрабаванняў гэтай інструкцыі. Калі не адпавядае патрабаванням, выкарыстоўваць забаронена. Праверце ўсе дадзеныя на таблічцы, асабліва напружанне і схема злучэння абмотак.
Перад устаноўкай неабходна праверыць стан змазкі ў шарыкавых падшыпніках. Калі змазка сапсавалася, высахла або забруджалася, трэба вымыць падшыпнікі бензінам, а потым дадаць чыстую змазку. Колькасць змазкі павінна быць прыкладна 1/2 чыстай аб'ёму падшыпнікавай камеры (для 2-полюсных рухавікоў), 2/3 (для 4-полюсных і вышэй рухавікоў). Для 2P і 4P выкарыстоўвайце літыевая змазка №2, для 6P і вышэй - літыевая змазка №3. Можна таксама выкарыстоўваць іншую высокатэмпературную змазку (для рухавікоў з высокай тэмпературай навакольнага асяродку, TA або VI-A тыпу).
Падрыхтоўка перад устаноўкай
Неабходна ўважліва ўстанавіць трохфазны асінхронны рухавік YS6344 , таму што далейшая добрая праца рухавіка ў значнай ступені залежыць ад сумеснасці восі рухавіка і галоўнага механізму, а таксама ад жорсткасці адпаведнага фундаменту. Перад устаноўкай рухавіка трэба праверыць наступныя пункты:

На месцы ўстаноўкі трэба ўважліва звераць усе пункты са спісам тавараў пры адгрузцы ад вытворцы рухавіка. Калі якія-небудзь дэталі адсутнічаюць або пашкоджаныя, неадкладна паведаміце вытворцу.
На фундаментнай пляцоўцы вызначце пазіцыйныя маркі, каб знайсці цэнтральную лінію рухавіка і адзнаку вышыні фундаментнай паверхні.
Зверайце памеры фундаментных балтоў, іх пазіцыі і вышыню паводле эскіза знешняга выгляду рухавіка.

Размяшчэнне трохфазнага асінхроннага рухавіка YS6344
Пры вызначэнні пазіцыі рухавіка трэба ўлічваць наступныя фактары
Рухавік павінен быць устаноўлены ў месцы з добрай вентыляцыяй, тэмпература навакольнага асяродку павінна быць ад -15℃ да +40℃, вышыня над узроўнем мора ≤1000м. У адваротным выпадку неабходна замовіць спецыяльную мадэль.
Звярніце ўвагу, каб паветравыпускныя адтуліны рухавіка не выпускалі гарачае паветра непасрэдна ў паветразаборныя адтуліны, што прыводзіць да паўторнага цыркуляцыі, або каб гарачае паветра, выкінутае ад аднаго рухавіка, не трапляла непасрэдна ў іншы рухавік.
Павінна быць забяспечана дастатковая працоўная прастора вакол рухавіка для зручнага разборкі, ачысткі або праверкі рухавіка.

Фундамент для трохфазнага асінхроннага рухавіка YS6344
Фундамент павінен быць жорсткім, каб мінімізаваць вібрацыю і неадпаведнасць восі рухавіка падчас працы. Найлепш, каб фундамент быў зроблены з дастаткова глыбокіх жорсткіх бетонных стоеч, размешчаных на жорсткім грунце. Калі неабходна ўстанавіць рухавік на сталевым каркасе, а не на бетонным фундаменце, то сталевы каркас павінен быць дастаткова жорсткім для падтрымкі. Частая прычына вібрацыі рухавіка - недастатковы ўлік пры праектаванні фундаменту, калі рухавік усталёўваецца на высокіх апорах. Праектаванне, устаноўка і кантроль за ўстаноўкай павінны праводзіцца інжынерам, знаёмым з праектаваннем. Неабходныя памеры для фундаменту можна знайсці ў эскізе знешняга выгляду. Калі пад рухавіком патрэбна яма, павінна быць дастаткова вялікая працоўная прастора для ўстаноўкі і рамонту.
Вырабляючы шаблон паводле памераў на эскізе знешняга выгляду, можна спрасціць працу па размяшчэнні фундаментных балтоў. Незалежна ад тыпу фундаменту, падножка рухавіка павінна ляжаць на сталёвых пракладках або пласцінах. Верхнія паверхні сталёвых пракладак або пласцін павінны ўтвараць гарызантальную плоскасць, вышыня якой крыху ніжэй за вышыню, вылічаную з максімальнай адлегласці ад цэнтральнай лініі восі рухавіка да падножкі. Гэта неабходна для таго, каб паміж падножкай рухавіка і ўстановачнай паверхняй можна было дадаць пракладкі, каб дасягнуць канчатковага выраўноўвання цэнтру рухавіка і прыводнага механізму. Дадаваць пракладкі для падвышэння рухавіка значна прасцей, чым зніжаць фундамент, калі вышыня занадта высокая. Перад тым як размясціць падножку або пласціну на бетонным фундаменце, паверхня фундаменту павінна быць шурпатай і вымытай. Шурпатая паверхня забяспечвае добрае злучэнне паміж фундаментам і цэментам.